July 2nd, 2015

Доставка. Везем поезд с селедкой.

Немного логистики зимы 1922 года.
Из Швеции отправлен пароход с грузом сельди и одежды для Самары. Какой срок займет доставка до адресата?
21.12.1921 Делегат ШКК Белин выезжает из Петрограда в Ревель для встречи парохода, приема и сопровождения груза.
23.12.1921 прибывает на место, ждет отставшие вагоны, сколачивает поезд, ругается с эстонскими властями из-за вооруженной охраны и т.п. - все как всегда.
29.12.1921 приплывает пароход Эгиль. С него выгружают 260 тонн сельди и 2 вагона одежды.
03.01.1922 выгрузили половину и вагоны кончились. Что погрузили - везут в Петроград. Потом порожняком обратно.
08.01.1922 в Петрограде формируется поезд в 29 вагонов. В каждом вагоне едет 96 бочек с сельдью.
Поехали. В первый же день в Тосно ломается вагон №862103. Требуется замена подшипника. В Окуловке поезд останавливается и запрашивают телеграммой о состоянии вагона в Тосно. Стоят и ждут вагона из Тосно с попутным локомотивом. Дождались, но местные власти отцепили вагон с сельдью №500501. Белин получает приказ не задерживаться и мчаться в Москву. Из-за этой задержки прибывают в Москву только 14 января.
Из Москвы поезд в Самару сразу не пускают - решают куда нужнее направить и пытаются разобраться с путаницей о принадлежности вагонов. Шведы, пытаясь избежать бюрократических споров, пригоняют выделенные для первой экспедиции вагоны из Самары в Москву. Начинают перегружать селедку и одежду в свои вагоны. Вагон № 3288651 с сельдью теряется. Совсем.

01.02.1922 погрузка наконец завершена. Прицеплен вагон для сопровождающих и вооруженной охраны.
02.02.1922 приказ "Стоп!". Москва предлагает обменять сельдь на овес. Шведы шлют Москву на ..й и отправляются. Два дня едут до Рязани. В Рязани снова приказ: "Стоять! Вернуться в Москву и обменять на овес!". Поезд тянут назад. Экстранд пишет телеграмму Эйдуку (главный уполномоченный ВЧК по доставке иностранных грузов). Эйдук дает добро на движение.
08.02.1922 Поезд стоит в Рыбное. Паровоз нечем топить. 10.02.1922 В Самару летит телеграмма:

11.02.1922 Экстранд связывается с Эйдуком и тот молниеносно реагирует:


В тот же день поезд уже снова в Рязани.
13.02.1922 снова поломка - один вагон оставили в Ясаково для замены подшипника. 14.02.1922 поезд в Рузаевке где стоит сутки.
16.02.1922 в Инзе.
18.02.1922 в Сызрани.
19.02.1922 на станции Батраки неизвестные грабят два вагона с одеждой. Охрана отбивает нападение.
20.02.1922 поезд прибывает в Самару.
Сельдь доставлена.

Фотоальбом делегата ШКК фон Крамера.

В этой подборке представлены фотографии из частного альбома делегата фон Крамера. Он пытался запечатлеть все вокруг, что было для него таинственным, завораживающим, пугающим, веселым и просто любопытным. Эдакий инстаграм 1922 года. Именно поэтому его снимки вызывают неподдельный интерес. Фотографии я попытался условно разделить на следующие группы:
1. Сам Крамер
2. Охрана, военные, ЧК
3. Ужасы.
4. Помощники и "амурные увлечения", повседневная работа и отдых.
5. Виды городов.
Многие фотографии не подписаны. Прошу всех присоединиться к просмотру и, по возможности, помогать с комментариями и описаниями: кто, где, что за форма, оружие, знакомые имена, лица и т.п. Многие фотографии, к сожалению, неважного качества. Но есть и шедевры
1. Фон Крамер. Краткая справка. 41 год. Дезинфектор и контролёр выдачи продовольствия И.Г.Х. Крамер (Kraemer). Родился 31.07.1880. В течении многих лет жил за границей. В т.ч. в России и Америке, делегат Красного Креста в России в 1916-18. Соучредитель инженерной фирмы Lundin, Kraemer & Co. В Экспедиции отвечал за детдома в Каменном Броде и Воскресенской. Обеспечивал помощью самый проблемный Пугачевский уезд. Тесно сотрудничал с соседями - Голландским Красным Крестом.

Collapse )