Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

О блоге

Голод 1921-1923 годов был абсолютно катастрофичным. Положение наше было в прямом смысле безвыходным. Причины, география, количество жертв и возможное число жертв давно и хорошо изучены. Меня в первую очередь интересует Как спасали. Операция по спасению России от Голода - ярчайший пример эффективной международной помощи и скоординированной работы государственных органов по преодолению тотального и просто инфернального бедствия.
Я собираю архивные материалы не только в России, но и в других странах.
Все, кому интересно как все мировое сообщество спасло нашу страну и как большевики умудрились в разрушенной стране организовать эффективную доставку, охрану и распределение помощи - вэлкам.
Тема для меня совершенно живая, - меня, как и многих из вас, просто не существовало бы, - поэтому записи могут носить несколько эмоциональный характер. Мат не запрещен, но только когда он уместен.

Бенцы.

В октябре 1921 года Банк Швеции (Riksbank) купил в Берлине два автомобиля "Бенц" и подарил их нашему ЦК Помгол. 7 октября автомобили были доставлены в Москву. Один автомобиль отправили в Казань в Таткомиссию Помгол. Другой же передали в исключительное распоряжение Заграничного отдела ЦК Помгол.

Банк Швеции, насколько я понимаю, напрямую подчиняется правительству. Поэтому не совсем ясно - было ли решение о подарке принято руководством Банка в лице Виктора Молла
или министерством финансов.
Купили и подарили, я так полагаю, вот эту модель:


Постановление ЦК Помгол о распределении подаренных автомобилей: ГАРФ ф. Р-1064, оп. 6, д. 102, л. 85.

(no subject)

Наверное самой подвижной революционной частью в начале 1918 года был одесский Румынский морской интернациональный батальон в 400 штыков. Бойцы-матросы конфисковали в январе с румынских кораблей и лично у адмирала Пантази 30 автомобилией "Форд", на которых патрулировали улицы Одессы и выезжали на фронт бить гайдамаков и румынские королевские войска.
Так что революционный мем "матросы на автомобиле" - это про них, красных румынских моряков.

(no subject)

Известия Пензенского совета рабочих и крестьянских депутатов № 99 от 22 мая 1918 г.:
"17 мая 1918 г. ехавшим по Соборной площади автомобилем был сшиблен мотоциклист. Пострадавший тов. матрос отделался только ушибом".

Сбить в 1918 году в Пензе, где всего штук 30 автомобилей на ходу, революционного матроса на мотоцикле - это сильно.

Вопросы по машинкам 1920-х.

В автомобилях я не спец от слова "совсем". А очень интересно посмотреть и послушать людей разбирающихся про:
1. Грузовик "Уайт", 2-х тонный в 40 л.с. и 20 л.с. - основные рабочие лошадки АРА после фордов. Сорокасильные потом распродавали в 1923 году по 5.000 золотых рублей в Москве и по 4.500 в Самаре и Казани.
2. Грузовик "Либерти" 3-х тонный - юзался АРА и Папской миссией в степных районах.
3. "Додж" 5-ти местный легковой, 20-25 л.с. - использовали для поездок члены Папской миссии и АРА. Продавали за 1.080 золотых рублей.
4. Грузовой "Фиат" "армейского типа" - юзали итальянцы и швейцарцы.
5. Грузовик "Лейланд" 3-х тонный. 3 штуки стояли в гараже московской конторы АРА и постоянно чинились.
6. Что за "Кадиллак" такой, 7-ми местный, в 60 л.с. продавала Самарская АРА с торгов за 5.000 рублей золотом (2.500 долларов)?

Что из себя представляли эти машины? До ВОВ могли протянуть? Заранее спасибо!

Про форды не надо. С ними фоток хоть лопатой греби. Продавали их по 300-400 рублей золотом, в зависимости от степени убитости.