Category: транспорт

О блоге

Голод 1921-1923 годов был абсолютно катастрофичным. Положение наше было в прямом смысле безвыходным. Причины, география, количество жертв и возможное число жертв давно и хорошо изучены. Меня в первую очередь интересует Как спасали. Операция по спасению России от Голода - ярчайший пример эффективной международной помощи и скоординированной работы государственных органов по преодолению тотального и просто инфернального бедствия.
Я собираю архивные материалы не только в России, но и в других странах.
Все, кому интересно как все мировое сообщество спасло нашу страну и как большевики умудрились в разрушенной стране организовать эффективную доставку, охрану и распределение помощи - вэлкам.
Тема для меня совершенно живая, - меня, как и многих из вас, просто не существовало бы, - поэтому записи могут носить несколько эмоциональный характер. Мат не запрещен, но только когда он уместен.

Хочу китайский плакат.

По сведениям ЦК Помгол в Китае, естественно на китайском, распространялся в 1921-1923 годах плакат с рисунком умирающих русских и подписью: "Помогите тому народу, который отдал нам Китайско-Восточную железную дорогу, он теперь голодает".
Может по точному переводу как-то получится разыскать?

К 31 декабря 1921 года, кстати, пекинские студенты и рабочие собрали нам 2.379 долларов 13 центов.

Совместный труд.



"Мы, рабочие службы пути ст. Перово, от души приветствуем наших товарищей-шведов, а через них и весь рабочий класс Швеции, который откликнулся на зов русской рабочей революции и который не только протянул нам братскую руку, а и предоставил эту рабочую руку работать вместе с нами в России над восстановлением нашего экономического хозяйства. Мы с братской любовью принимаем товарищей-шведов в нашу рабочую семью и примем все меры помощи им, как материальной, так и моральной.
ДА ЗДРАВСТВУЕТ РАБОЧИЙ КЛАСС ШВЕЦИИ!
ДА ЗДРАВСТВУЕТ ВСЕМИРНОЕ БРАТСТВО ТРУДЯЩИХСЯ!"

"Гудок", 3 июня 1920.

В конце апреля 1920 в Москву, по приглашению шведских социалистов Видара Энгстрёма и Эрика Линдквиста, приехала группа шведских металлистов и железнодорожников, которые изъявили добровольное желание помочь в восстановлении народного хозяйства.
Шведы работали на станции Перово, на заводе "Динамо" и в Златоусте на заводе сельскохозяйственных орудий.
В мае 1920 года работавшие в Москве шведы приняли участие в субботниках на станции Перово совместно с советскими железнодорожниками.
Шведские рабочие получали советскую зарплату строго по тарифной сетке. Заработанных денег им не хватило на проезд домой и они выехали обратно в Швецию за счет Наркомтруда в октябре того же года.
Собственно, именно они, хотя и уехали домой, открыли движение иностранной трудовой иммиграции в Советскую Россию.

Братская помощь Азербайджана голодающим Армении.

В мае 1920 года в Армении произошла очередная вспышка голода. Члены ревкома Армении Нуриджанян и Мусаелян запросили срочной продовольственной помощи у Совпра, Тифлиса и Баку.
Первым откликнулся ревком Азербайджана под председательством Наримана Нариманова. Уже в конце мая в Армению прибыли из Азербайджана 17 вагонов хлеба и 5 миллионов рублей. С эшелоном прибыли опытные партийные работники и специалисты по сельскому хозяйству.
За лето 1920 года Азербайджан отправил в Армению 50 вагонов продовольствия, 48 цистерн керосина и 200 миллионов рублей. В республику прибыли 200 азербайджанских инженеров, агрономов и прочих специалистов для помощи в восстановлении народного хозяйства.

ВОСР и победа Советской власти в Армении: сборник документов. Ереван, 1957. С. 324.

(no subject)

"Уполпреду.
Коменданта продмаршрута т. Баторина
Заявление.

Из Москвы в Сорочинск в адрес квакеров доставлял состав в 28 вагонов и по дороге на ст. Батраки у меня были похищены ботинки, без которых я не могу возвращаться к месту службы в Москву".

К заявлению приложены расписка замполпреда по Самгубернии т. Бешенковского о том, что т. Баторин 16.10.1922 сдал квакерам 28 вагонов с целыми пломбами, и ходатайство на выдачу т. Баторину 6.000 рублей для покупки ботинок.
ЦГАСО Ф.Р79. Оп.1. Д.55. Л.56.

Фашист евреям.

В зиму 1921-22 в Днестровском районе скопилось около 20.000 беженцев-евреев из голодающих губерний Украины. Они хотели в Румынию, но в Румынию их не пускали. Еды нет, одежды нет, болезни и эпидемии есть.
Джойнт не мог напрямую заниматься бедолагами - по договору он кормил в пропорции 1:1 евреев и местных аборигенов. А аборигенов там не было - только евреи. Их проблемой занялись "Парижская всемирная конференция евреев" и Международный Красный Крест. МКК, собственно, только договорился с Румынским правительством о пропуске грузов и предоставил в распоряжение ПВКЕ свой аппарат на месте (а ближайший офис КК, на тот момент, был в Харькове).
Представителем ПВКЕ в Румынии стал итальянский доктор Бацилиери (dr. Bacilieri).

Он закупил в конце января в Румынии жратвы и мыла и чуть не умер от логистики: сначала румынская железнодорожная бюрократия, потом терки с румынскими погранцами, бардак на переправе, советские бюрократия и отсутствие гужевого транспорта).
Он выл два месяца, пока его не услышали в Париже. Парижские евреи включили голову и связи и родили проект по закупке продовольствия в Китае, отправке его через Харбинский комитет помощи голодающим по железке на Украину, где Бацилиери должен был войти в контакт с МКК и нанять в Днестровском районе евреев-возчиков.
Бацилиери прибыл в Харьков и встретился с представителем Нансеновского комитета помощи голодающим, который, в одном лице, представлял и МКК. В Харькове Бацилиери посоветовали организовать правильные списки по распределению и ждать на месте, а грузы они сами доставят.
Первые 3 вагона прибыли в Харьков 26 мая и в двое суток были доставлены в район и распределены. С июня вагоны стали поступать бесперебойно и Бацилиери свалился с ног. Тогда, чтобы хоть как-то разгрузить его, представитель Нансена взял на себя кормление, мытье и лечение среди еврейских беженцев 1,200 детей-сирот и одиноких стариков. 5 недель занимался с ними, не бросая основных обязанностей.
В конце июля, для решения проблемы (Румыния так и не пропустила беженцев), ПВКЕ закупила и прислала в Харьков семена для засева, которые распределили среди вернувшихся в местечки и села беженцев (кто не хотел заниматься земледелием, те с выгодой меняли ссуду на всякие ништяки).
Распределял семена все тот же представитель Нансена.
Звали его Видкун Квислинг.
Кто давно читает блог - в курсе. Одноименный тэг всем в помощь.


Из переписки ПВКЕ с миссией Нансена в Харькове. ГАРФ, ф.1058, оп.1, д.463, л.156.
Справедливости ради надо сказать, что убежденным фашистом Квислинг стал несколько позднее, но фигура сильно одиозная и известная миру в качестве символа норвежского фашизма.

Как неправильно кормить голодающих.



В первой половине августа 1921 года в Татреспублику был направелен в свой первый рейс санитарно-питательный поезд номер 12, в задачу которого входило кормление и лечение детей. Вагоны были забиты Наркомпродом жратвой: всего 1.098 пудов (почти 67 тонн) муки, гороха, сахара, соли, масла. Поезд поступил в распоряжение Комиссии по улучшению жизни детей при Татисполкоме.
Опыта по организации массового кормления населения Комиссия еще не имела и первый блин вышел комом.
Вокзал Казани был уже забит беженцами с детьми. Детей было около двух тысяч: они болели, пищали, рылись в отбросах, слетали от голода с катушек и сбивались в банды неуправляемых зверьков. Смотреть на происходящее спокойно не получалось и Комиссия, руководствуясь сиюминутным побуждением, предложила персоналу поезда развернуть питание прямо на перроне и поскорее накормить вот это вот все.
18 августа сварили первый обед. Порции стали выдавать по повышенной норме по 2.000 штук в день.

Что из этого вышло:
1. Слухи о том, что в Казани на вокзале просто так кормят всех детей от пуза, в момент облетели всю Татреспублику и в первую неделю кормежки на вокзал слетелось уже 4.500 беспризорников, которые вызвали взрыв преступности.
2. Из-за наплыва порции урезали в половину, что вызвало возмущение и беспорядки.
3. Продукты разлетелись в 30 дней, медицинскую работу пришлось свернуть и возвращаться в Москву досрочно.
4. Голодающие родители стали приводить и оставлять на вокзале детей в надежде, что их заберут в поезд и увезут, чем множили число беспризорников.
5. От скученности бахнул сыпняк, который в момент вышел из-под контроля и расползся по городу.
6. Кантоны целыми деревнями дернулись сниматься с мест и Татисполкому пришлось закидывать в них продовольствие из последних резервов, лишь бы удержать население на месте.
7. Повышенная норма питания вызвала соотвествующий эффект в ослабленных голодом организмах - вокзал натурально засрали и заблевали так, как вам трудно себе представить.
8. Так как регулярного и правильного питания одних и тех же детей организовано не было, то никому особо и не помогли, только заглушили и приостановили на время муки голода, что для расшатанной психики и организма голодающих совсем не айс.

Из доклада Комиссии по улуч. жизни детей при Татисполкоме в Комиссию по улуч. жизни детей при ВЦИК. ГАРФ, ф. Р1058, оп.1, д.429, л. 6.
На фото примерно такой же санпитпоезд номер 3, который более успешно курсировал по Самаро-Златоустовской железной дороге. В Казань, как уже говорилось, мотался санпитпоезд номер 12 (к следующему его визиту опыта поднабрались и все прошло норм).

"Руки прочь от Советской России!". Немецкий вариант.

Весной 1920 года, когда с новой силой завертелась мясорубка Советско-Польской войны, Антанта приняла масштабную программу по снабжению польской армии. Однако претворить ее в жизнь в полном объеме так и не смогли. Английские коммунисты выступили с лозунгом "Руки прочь от Советской России!". В то время лозунги еще не успели деградировать в пустые кричалки - они служили руководством к действию. Суть лозунга была проста: все рабочие должны любыми способами препятствовать отправке военных грузов в Польшу. Лозунг подхватили все коммунистические и почти все социалистические рабочие организации Европы и Америки. Докатилось и до Японии. Эффект был такой, что Сталин вспоминал его добрым словом двадцать лет спустя. Большинство поставок было либо сорвано совсем, либо просрочено, либо вообще потерялось. Пострадало, вплоть до летальных исходов, большое количество английских и французских военспецов, ехавших под видом туристов в Польшу.
Наибольший вклад в движение внесли английские и немецкие коммунисты. Сегодня о немцах.

В Германии лозунг подхватили докеры, железнодорожники


и спартаковцы - бойцы "Союза Спартака" (гуглить обязательно), по своей сути боевого крыла НСДПГ, созданного Розой Люксембург (боевая, мужественная тетка - любить, кто обижает - плевать в глаз)


Если вкратце, то немецкие товарищи делали для победы РККА вот что:
- загоняли в тупики транспорты с оружием для Польши и уничтожали его;
- на предприятиях выводили из строя оружие, машины и самолеты, предназначенные для Польши;
- сбрасывали в море военные грузы, предназначенные для Польши;
- разагитировали рядовых военнослужащих оккупационных войск Антанты так, что те сами стали выводить из строя военную технику.

Подробнее о самых ярких случаях.
Collapse )

Каково убивать советских дипкурьеров. Бойня в вагоне номер 2.

Пост о непосредственных обстоятельствах гибели "парохода и человека" товарища Нетте, которому Маяковский посвятил свое известное стихотворение.
Собственно дипкурьеров было два:
Теодор Нетте

- на фото ботаник ботаником, а в реальности у человека за плечами год боев с составе 2 батальона 1 Красного Латышского стрелкового полка,
и Иоган Махмасталь

- участник штурма Зимнего, боев на Пулковских высотах и один из создателей 2-й Эстонской коммунистической бригады.
4 февраля 1926 года они получили дипломатическую вализу для доставки в посольство в Риге и сели на скорый поезд Москва-Рига.
Нетте сразу почуял неладное - проводник очень долго проверял их паспорта, а потом вызвал второго и указал их ему. Дипкурьеры решили ночью не спать.
Около 4 часов утра Махмасталь услышал шаги по крыше вагона. Он вышел в коридор и увидел в тамбуре в другом конце человека в черном пальто и шляпе. Махмасталь стоял 15 минут, но человек никуда не уходил. Махмасталь вернулся в купе и предупредил Нетте. Поезд подъезжал к последней станции перед Ригой. Если нападение и будет, то в идеале на последнем перегоне, чтоб потом легче скрыться в большом городе.
На остановке Махмасталь, примерно в 4.45 утра, пошел в туалет, но он оказался заперт. Поезд тронулся и Махмасталь пошел обратно в купе. Когда уже подходил, со спины услышал крики. Обернувшись увидел как дверь тамбура открывают два человека в черных масках.
Махмасталь влетел в купе, крикнул Нетте "бандиты!" и схватил из-под салфетки на столике два маленьких маузера. Один, снаряженный, бросил Нетте, а во второй стал вставлять обойму. В эту же секунду в купе ворвался первый в маске, направил на Махмасталя браунинг и получил пулю в шею от лежавшего на верхней правой полке Нетте. Пуля перебила артерию и кровища забрызгала во все стороны. Нападавший упал на нижню полку, задергался, но вновь вскинул руку с пистолетом. Выстрел Нетте подарил Махмасталю мгновение на подготовку пистолета к бою и тот выстрелил нападавшему в грудь.
В этот момент, прямо из коридора, по Махмасталю стал стрелять второй бандит. Махмасталь получил пулю в правую руку и выронил пистолет. Он опустился за нам на колени, взял его в левую руку, получил пулю в живот с правой стороны и с левой руки выстрелил нападавшему в живот и грудь. Тот закричал и исчез из проема. Первый нападавший, продолжая бразгать кровью из артерии, скатился с полки и выполз из купе. Кто-то снаружи подхватил его и выволок в коридор.
Махмасталь схватил со стола почту, прижал к груди и истекая кровью скорчился на полу, направив пистолет на проем. Секунду всматривался и прислушивался, но с верхней полки на него упал убитый Нетте.
В 6 утра советского поверенного в делах в Латвии Боркусевича разбудили и сообщили о нападении на дипкурьеров. Он немедленно прибыл на вокзал. Вагон был оцеплен полицией, но внутрь никто не заходил. Боркусевича пропустили вперед и пошли за ним.
В купе проводника лежали два мертвых тела. Окно напротив четвертого купе было изрешечено пулями, коридор в крови. В купе, также изрешеченном пулями и полностью залитом кровью, на полу сидел Махмасталь, прижимая к себе конверт. У него на ногах лежал Нетте. Махмасталь поднял левой рукой пистолет и сказал: "Не подходите к почте, буду стрелять!". Боркусевич представился. Махмасталь опустил пистолет и потерял сознание.
Полиция опознала нападавших как братьев Габриловичей, бывших офицеров польской армии. Один умер от потери крови, у второго, тоже сильно израненного, был прострелен висок и полиция квалифицировала это как "самоубийство". А само дело квалифицированно как уголовное только на основе части показаний советского дипломата Печерского.
Это он сидел в туалете, когда за ручку дергал Махмасталь.Закончив свои дела, Печерский открыл дверь и увидел людей в масках. Один направил на него пистолет и крикнул на русском: "Деньги давай!". Печерский на автомате захлопнул дверь, а дальше слышал только беготню и выстрелы. Вот только по показаниям Печерского, людей было трое. Было еще показание итальянского курьера, ехавшего в нашем вагоне. Он проявил отчаяную храбрость и выглянул в коридор. Итальянец видел, как человек в черном пальто и черной шляпе затаскивает двух раненых в купе проводника, а потом слышал два выстрела.
За смертью подозреваемых дело было прекращено, невзирая на наши протесты и показания свидетелей. Проводников для дачи показаний не вызывали.
Махмасталь выжил.
Дипломатическая вализа, залитая его кровью


По материалам книги "Дипкурьеры. Очерки о первых советских дипломатических курьерах", М., 1973.
Латвийская версия, к сожалению без ссылок, но с фотографиями убийц и схемой вагона: http://www.freecity.lv/istorija-bez-kupjur/11634/

Российский экспресс (Famine Fleet)

Отличная статья о помощи США в голод 1891-92.
Оригинал взят у rochensalme в Российский экспресс (Famine Fleet)
В марте 1892 года в Россию начали прибывать американские транспортные суда с гуманитарной помощью для голодающих.

«Корабль помощи» - так назвал художник Айвазовский пароход S.S. Missouri, который весной 1892 года доставил в Либаву груз американской гуманитарной муки для голодающих крестьян России и написал с него картину.  Свое произведение, в конечном итоге, художник так и назвал – «Корабль помощи», хотя первоначальное название было «Приход парохода "Миссури" с хлебом в Россию». По моему скромному мнению, нарисованный в картине корабль не Миссури, а SS Indiana, тоже транспорт из Famine Fleet (Флот голода), который, в марте того же года, также привозил продовольственную помощь в Либаву.
Collapse )